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大湾区之声热评:依法治港,刻不容缓!-貂蝉之死

大湾区之声热评:依法治港,刻不容缓!

责任编辑:Ivy

近日,随着全国人大推进涉港国安立法,少数反中乱港分子孤注一掷,企图重演街头暴力、以「黑暴」裹挟港人,对抗中央政府维护国家安全的坚强意志和坚定决心。但是,这些人打错了算盘、错判了形势!少数反中乱港分子如果再想乱中谋利,完全是痴心妄想。他们所干出的亲者痛仇者快的恶行,只能说明:依法治港,刻不容缓!「港版国安法」,需尽快出台!香港警方向传媒通报5月24日东区袭击案案情5月24日,香港铜锣湾、湾仔一带,一些暴徒公然打砸堵烧。「私了」暴行也死灰复燃,有外籍女清洁工被暴徒冲击至心脏病发,生命危殆。香港警方当天以涉嫌参与暴动拘捕了193人,当中有30人未成年,最年轻的仅有12岁。5月27日,香港特区立法会恢复国歌法二读,各区又出现示威和零星暴力,警方提前布防控制,以涉嫌参与未经批准集结又拘捕了超过300人。自疫情发生以来,香港街头的暴力乱象已平息数月。近日零星「黑暴」活动之所以重现,无非其背后的「港独」势力知晓自己面对「港版国安法」已无路可退,索性在人大决定通过前作垂死挣扎,妄图以暴力裹挟港人,向中央叫板。从黎智英申请离港被拒转而开通推特「跪舔」特朗普,到黄之锋在脸书声称要继续勾结外国势力并开展所谓「抗争筹款」,善良的人们都能看清,这些「港独」头目到底是什么货色!5月22日晚,香港特区行政长官林郑月娥率全体司局长及行政会议成员举行记者会,林郑月娥表示,特区政府将全力配合全国人大常委会尽快完成有关立法。「人在做,天在看。」反中乱港分子的原形毕露,再次向世界证明了中国中央政府在香港维护国家安全迫在眉睫。正如香港特区政府就此事发表的声明所述,「港独」和「黑暴」分子仍然猖獗,印证就国家安全立法的必要性和迫切性。中央政府维护国家安全的坚强意志和坚定决心无可动摇,任何挑战中央护港决心的行径都将自食其果。今天的中国比以往任何时候都更有方法、有能力、有信心维护国家安全。任何人都不要试探我们的坚定意志。我们也奉劝穷途末路的反中乱港势力,及早醒悟,回归正道。以卵击石,身败名裂!(来源:央视新闻客户端)

大湾区之声热评:依法治港,刻不容缓!

Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    一家三口住进了同一间病房年龄最大的外婆最先达到出院标准

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    • Brad Bukovsky

      摘要硅铁现货价格在4月整体维持稳定,大湾区之声热评:依法治港,刻不容缓!期货盘面表现强于现货,全月震荡上行,基差持续回落。供需在4月进一步转好,硅铁生产厂家的开工率逐周下降,至月末已经回落至40%下方,月度产量也回落至40万吨以下。下游钢厂进入旺季模式,长短流程钢厂的产量均持续攀升,对硅铁的消耗有明显增加,硅铁整体去库较为顺利。中小硅铁厂家的库存已处于低位,大厂的库存也出现明显下降。虽然下游钢厂的利润和产量均有增加,但由于当前硅铁的库存总量仍较高,供应较为充裕,对硅铁的钢招价格和采量并没有出现明显提升。金属镁市场依旧低迷,镁厂开始出现主动检修以减产保价,对硅铁的压价意愿强烈,需求下滑。成本端兰炭价格于4月下旬开始企稳,对硅铁现货价格起到了一定的支撑作用,也为盘面价格的反弹创造了条件。

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  • Brad Bukovsky

    俗话说得好大湾区之声热评:依法治港,刻不容缓!,上帝给你关上一扇门,必然会给你留一扇窗。时间回到2019年9月,当长安马自达次世代昂克赛拉正式上市时,仅提供了“更符合国内市场需求”的三厢版本,这难免让一部分“马粉”为两厢版的缺失感到遗憾。时隔8个月,长安马自达将CX-30引入国内,并宣布于5月28日(今日)晚间正式上市。从产品渊源角度将,我们大致上可以将其理解为次世代昂克赛拉的两厢跨界版本。当然,由于拥有了更加高挑的车身设计和较高的离地间隙,长安马自达为CX-30定位于“新生代跑旅SUV”。面对国内竞争激烈的SUV市场,作为长安马自达在2020年度最重要(可能没有之一)的新产品,CX-30能否带来令人满意的市场表现呢?我们今天就通过下文一同去探究。马自达日本官网截图在国内市场,长安马自达已拥有CX-5一款主力紧凑型SUV产品,在小型SUV细分市场仍处于空白。随着CX-30的引入,虽然同样定位于紧凑型SUV,但其主要目的显然是为了填补CX-5之下的细分市场。由此可见,长安马自达CX-30未来的主要竞争对手会集中在合资小型SUV及入门紧凑型SUV领域。● 开辟新细分市场的必要性以稳定的节奏导入新车型,是每个车厂保持市场竞争优势的必要手段之一,这一点对于长安马自达而言更是尤为重要。以SUV市场为例,长安马自达CX-5在2019年全年累计销量为3.56万辆,平均月销量不到3000辆。这个销量成绩在拥有庞大潜力的国内SUV市场的确有失颜面。长安马自达CX-52019年部分合资紧凑型SUV销量数据车型销量(万辆)本田CR-V21.33日产奇骏21.26马自达CX-53.56制表:网通社 Internet Info Agency作为参考,同样作为合资日系紧凑型SUV的本田CR-V和日产奇骏,在2019年全年累计销量分别为21.33万辆和21.26万辆。从2019年的销量数据表现不难看出,长安马自达CX-5的市场表现很难与竞争对手“平起平坐”。在CX-5迎来更新换代之前,长安马自达急需开辟新的细分市场来提升自己的市场份额。● 抢占小型SUV市场?“蛋糕”可能比我们想象中的要小庞大的市场需求自然会催生更加细分的产品。在国内,除了上述主流紧凑型SUV外,小型SUV作为价格门槛更低的车型种类,同样吸引了众多车厂的“加盟”。目前,国内小型SUV算上自主品牌与合资品牌,总量已经超过百款,因此小型SUV市场的竞争同样十分激烈。或许是为了提升自身的竞争优势,以紧凑型SUV身份入场的长安马自达CX-30,与小型SUV相比显然具备了“等级”优势。长安马自达CX-30车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)长安马自达CX-304395179715452653本田XR-V4328177216102610本田缤智4340179016052610制表:网通社 Internet Info Agency从整车尺寸数据可以明显看出,拥有“等级”优势的长安马自达CX-30,相比大多数日系小型SUV具有明显优势。更大的车身尺寸,理论上自然会提供更出色的乘坐空间和储物能力。在售价相似的前提下,这或许将成为长安马自达CX-30最主要的“杀手锏”之一。2019年热销小型SUV销量节选车型销量(万辆)本田XR-V14.72本田缤智10.68制表:网通社 Internet Info Agency2019年国内合资SUV总销量为442.6万辆,其中合资小型SUV销量为72.6万辆,占比16.4%。作为参考,在国内合资小型SUV市场中,2019年全年销量表现最为抢眼的当属本田XR-V和缤智两款“兄弟”车型,两者的2019年全年累计销量合计达到25.4万辆。由此可见,与庞大的SUV总体市场份额相比,长安马自达CX-30未来的“主战场”体量依旧有些偏小,想通过这个市场拉动品牌销量整体向上,似乎难度依旧很大。全文总结:CX-30作为一款基于马自达次世代架构开发的全新车型,在设计质感、机械素质等方面拥有属于自己的独特魅力。更重要的是,作为长安马自达在2020年度推出的重磅新车,CX-30的出现进一步填补了CX-5之下的细分市场。不过从近期长安马自达的市场表现和CX-30的车型定位来看,这款新车接下来需要面对的压力同样巨大。就在本文截稿时,长安马自达CX-30也即将迎来正式上市并公布售价。对于这样一款“以高打低”的新车型,CX-30未来会为长安马自达带来更好的市场表现还是仅仅是丰富了自己的产品阵容,我们也将拭目以待。(图/文 网通社 网通社评论员)

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